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全麵升級更環保,三一F8係列攪拌車全新上市

時間:2015-12-08  │  作者:  │  來源:
     

    隨著中國經濟轉型的深入推進,對於節能減排與安全生產的要求正在不斷提升。近期,國家要求實施混凝土攪拌車新規,對裝載方量等方麵進行了明確限定。許多生產廠家觀望之時,三一對攪拌車產品進行了升級換代,更環保、更安全、更領先的三一F8係列攪拌車全新上市。

  全麵升級更環保

  今年1月,我國柴油車產品開始實施國四排放標準,以促進大氣汙染防治;7月,國家要求實施混凝土攪拌車新規,對裝載方量等方麵進行了明確限定。

  其實,早在新的環保標準與方量標準發布前,三一就已經開始研發更安全、更環保的升級產品,並推出了符合法規標準的2橋4方,3橋6方、4橋8方等F8係列攪拌車。

  據了解,除了全麵升級為國四排放標準,F8係列攪拌車發動機也全新升級,集成輕量化設計,智能控製器持續采集車輛的油門開度和發動機轉速,結合當前載荷進行統籌運算,實時調整發動機功率,實現發動機多功率狀態運行模式,大幅降低燃油消耗率。

  同時,通過對攪拌車各係統的嚴密計算、分析、校核和優化,整車質量相對市場同類產品下降約300-500千克,油耗再次降低。不僅達到節能減排,更為客戶降低了運營成本。

  值得注意的是,F8係列攪拌車采用的是OBD2.0係統。“新的環保標準實施時,假國四底盤還充斥市場,徒有國四的外表,但隻有一顆國三的心。” 三一湖汽研究院院長張克軍說,若不采用OBD2.0控製係統,對排放進行實時檢測與控製發動機功率,則國四車將比國三車型排放汙染更大。

  三一混凝土成套設備

  三一混凝土成套設備

  專用無副車架結構更安全

  “不僅是環保,而且更安全。”據張克軍介紹,F8係列攪拌車使用了行業首創的攪拌車專用無副車架結構,“設備重心降低,側向穩定性係數大,有效降低側翻風險”。

  此外,F8充分利用發動機動力輔助製動,與刹車製動聯動,製動力矩增大,製動距離大大縮短,安全係數進一步提升。

  提升車輛自身安全性能的同時,F8係列攪拌車嚴格遵守新法規對於裝載方量的限製,避免了車輛過重對於公路的損害,有利於公路的養護與安全。

  車聯網為基礎,智能化更領先

  在F8係列攪拌車上可以看到,這上麵配置三一自主知識產權的智能化車載儀表,輔以各類智能傳感器,集保養提示,故障診斷於一體,采用CAN總線技術,將發動機ECU、DCU、ABS控製器、儀表,行駛記錄儀等控製器組成故障診斷網絡係統,快速定位故障部位。

  該係列車型搭載北鬥衛星導航GPS係統,以車聯網為基礎,融入故障診斷及信息自動推送技術,自動推送故障信息到智能終端,實時了解車輛狀況與行駛信息,保養更及時,維修更快捷,行車更安全,撐控更便捷。

  業內人士表示,三一重工F8係列攪拌車順勢而生,踐行國家新法規,助力建設美麗中國,相信更環保、更安全、更領先的F8係列攪拌車,將引領行業趨勢,再鑄領域新標杆。